环形线圈车辆检测器检测

环形线圈车辆检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测器，以下是关于环形线圈车辆检测器检测的详细介绍：

一、基本原理

环形线圈车辆检测器的传感器是一个埋在路面下、通有一定工作电流的环形线圈。当车辆通过环形地埋线圈或停在环形地埋线圈上时，车辆自身铁质切割磁通线，引起线圈回路电感量的变化。检测器通过检测该电感变化量就可以检测出车辆的存在，从而达到检测目的。

二、检测系统构成

环形线圈检测系统通常包括埋于路面下面的环形线圈、接线盒、传输电缆以及信号检测处理单元等。检测车辆时，将一个或多个环形线圈按一定的方法埋于路面下，线头接入接线盒，信号由传输电缆送入信号检测处理单元。该电路单元通常包含了微处理器，能够直接处理检测数据，并计算一些交通控制参数。

环形线圈车辆检测器主要由以下几部分组成：

1. 环形线圈：由专用电缆几匝构成（一般为4匝），一般规格为2m×2m的正方形。根据不同的需要，可以改变线圈的形状和尺寸。
2. 线圈调谐回路：环形线圈作为一个感应元件，通过一个变压器接到被恒流源支持的调谐回路上。将该回路的输出检测电路处理得到频率随时间变化的信号，就可以检测出是否有车辆通过。
3. 检测电路：包括相位锁定器、相位比较器、输出电路等。现在很多型号的环形线圈检测器还包含微处理器，它与检测电路一起构成信号检测处理单元。相位比较器的一个输入信号是相位锁定器的输出信号，其频率为调谐回路的固有震荡频率；另一个输入信号跟踪车辆通过线圈时谐振回路的频率变化，从而使输出的信号为反映频率随时间变化的电压信号，也就是反映车辆通过环形线圈的过程的信号。输出电路先将相位比较器输出的信号进行放大，然后以两种方式输出，即模拟量输出、数字量输出。模拟量输出用来分别车型，数字信号输出用来计数或控制。

三、检测流程

环形线圈车辆检测器通过以下步骤实现车辆检测：

1. 当车辆通过或静止在感应线圈的检测域时，会引起线圈电感量的变化。
2. 检测卡的功能就是检测这一变化并精确地输出相应的电平。
3. 信号检测处理单元对接收到的信号进行处理，计算得出车流量、平均速度、时间占有率、平均车长、平均车间距等交通数据。

四、功能特点

环形线圈车辆检测器具有以下功能特点：

1. 交通信息采集与处理：能够采集和处理交通流量、占有率、速度等数据，并判断道路阻塞情况。
2. 测速精度和交通量计数精度高：能够准确检测车辆的速度和数量。
3. 工作稳定性好：在恶劣天气条件下仍具备出色的性能。
4. 可人工设置灵敏度：根据实际需求调整检测器的灵敏度。
5. 数据存储与故障检测：能够存储计算后的数据，并在发现故障时上传故障信息。

五、安装与维护

1. 安装要求：

   • 线圈埋设点应避开铁磁体。
   • 安装时，在路面切一深约40_{50mm、宽约6}8mm的矩形槽，槽底平直无金属屑，槽内干燥清洁。
   • 当线圈置于钢筋混凝土上时，线圈距钢筋至少为50mm。
   • 放入线圈后，将馈线穿过承重管，引到路肩外侧监控机箱内与检测单元相接。
   • 槽口用胶化沥青或环氧树脂料密封，防止雨水渗入。

2. 维护要求：

   • 定期检查线圈和馈线的连接情况，确保无松动或损坏。
   • 定期对检测器进行校准和维护，确保其准确性和稳定性。
   • 在路面翻修或施工期间，注意保护线圈和检测器免受损坏。

六、应用场景

环形线圈车辆检测器广泛应用于道路交通监控系统中，用于检测车辆速度、交通流量等参数，为交通管理和控制提供重要依据。此外，它还可以与其他交通设施（如信号灯、电子警察等）配合使用，实现更高效的交通管理和控制。

综上所述，环形线圈车辆检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测设备，具有高精度、高稳定性和广泛应用场景等特点。通过科学的安装和维护，可以确保其长期稳定运行并为交通管理和控制提供有力支持。